50 дней в ЮВА. День 20. Вьетнам. Сапа.

50 дней в ЮВА. Вьетнам. День 20. Сапа.

День 20. Вьетнам. Сапа.

На вокзале какая-то адская толпа народа. Все бегают, суетятся. В здание вокзала пускают строго по билетам. Я выхожу на перрон и вижу расписание поездов, которое изучает какой-то белый с рюкзачком. Парень оказывается из штатов, Техас, зовут Хайме. Едет в Сапу тем же поездом, что и я. Значит, вокзал правильный. Время у меня ещё есть, и я решаю посидеть в кафешке рядом с вокзалом и выпить ещё пива. И на выходе из здания вокзала встречаю ту саму пару с лодки. Они тоже волнуются, тот ли этот вокзал, но я их успокаиваю на этот счет.

Выпив пива, иду к поезду и около своего вагона вижу, что ребята с лодки уже познакомились с американцем. Более того, я еду с американцем в одном купе, а ребята в соседнем! Ну что ж, хорошая компания никогда не повредит! Тут мы уже знакомимся по человечески. Ребята, оказывается, вовсе даже не из Польши, и тем более уж не из Финляндии, а совсем даже из Чехии. Парня зовут Ян, девушку Штепанка.

Не успеваю я кинуть рюкзак в купе, как ко мне тут же обращается вьетнамец. Он едет в Сапу с семьей, но они оказались в разных вагонах, и он просит поменяться с ним местами. Его верхняя полка в соседнем вагоне. Мне, в общем-то, не принципиально, где ехать и я соглашаюсь. Он провожает меня до купе (6 полок, по 3 на каждой стороне, кондиционера нет, но он при такой погоде он и не нужен), показывает мое место на средней полке слева, мы меняемся билетами, я оставляю рюкзак, беру с собой фляжку с ромом и иду курить в тамбур. Через какое-то время поезд трогается. И вскоре появляется Ян. Отличный компанейский парень, работяга из пригорода Праги. Это первое их со Штепанкой самостоятельное путешествие, а для Яна – вообще первый выезд заграницу! При этом у них есть 3 недели и очень приблизительный план на путешествие. Сколько времени они проведут в Сапе они ещё не знают, но Ян очень хочет залезть на гору Фансипан. Остается только уговорить на этот подвиг Штепанку. За разговорами ром заканчивается довольно быстро, и переходим на пиво, которое здесь возят по вагонам в тележках.

Вскоре пиво наше закончилось, тележки ездить тоже перестали, и мы решили отправиться на поиски вагона-ресторана. Первые наши шаги по поезду были довольно легкими – купейные вагоны, и только изредка приходилось перешагивать через устроившихся в коридоре на ночлег вьетнамцев. А вот потом начались вагоны сидячие. То есть как в наших электричках. Эти были забиты до отказа. Люди были повсюду, не только на лавках, но и под лавками, и в проходах. Тут наша скорость заметно снизилась. А вагоны все не заканчивались. Правда, перед шедшим впереди Яном, блондином метра под два, все расступались. И в конечном счете мы достигли заветной цели.

Читать далее

50 дней в ЮВА. День 16-17. Вьетнам. Ханой.

50 дней в ЮВА. День 16-17. Вьетнам. Ханой.

День 16-17. Вьетнам. Ханой.

4 декабря. В общем-то, именно с этого момента и можно считать мое путешествие начавшимся.

Мой самолет должен был вылететь в 7 утра, поэтому ещё с вечера я попросил девушку на ресепшене моего отеля в Бангкоке, чтобы она вызвала мне такси на 4:40 (ехать до Дон Муанга было как раз около 20 минут). Весь вечер накануне я просидел за ноутбуком, заканчивая последний заказ, и лег спать в начале третьего ночи.

А утром просыпаюсь я от звонка на мой мобильный. Звонит девушка с ресепшена, и сообщает, что такси меня уже давно ждет. На часах 5:30. Проспал. И это хорошо ещё, что накануне я оставил свой тайский номер телефона при регистрации в отеле!

В 5:40 я уже сижу в такси, а в 6 вбегаю в аэропорт. Таксист молодец, вошел в мою ситуацию, кругами не возил и гнал хорошо, за что и получил чаевые.

А в аэропорту мне что-то вдруг стреляет в спину. Ну ещё бы – 2 недели сидеть согнутым за ноутом и ни разу не дойти массажа. Не то, чтобы ни согнуться, ни разогнуться, но весьма некомфортно. В итоге весь полет приходится сидеть с прямой спиной.

И вот он Ханой. Около часа уходит у меня на получение визы по прилету. Очередь. После получения багажа сразу пытаюсь решить основные проблемы — меняю деньги и покупаю местную симку.

На выходе из аэропорта без проблем нахожу остановку минибасов до центра Ханоя за 50 000 донгов, то есть примерно за 2,5 доллара, и через 40 минут я уже в городе, возле офиса Vietnam Airlines. Теперь остается лишь отшить всех мототаксистов, бегло взглянуть на карту (если будешь долго изучать, мототаксисты наваляться снова), и определить направление движения – мне нужен Старый Квартал и отель Camellia Hotel 6, забронированный на одну ночь за 21 доллар.

Проходя мимо Озера Возвращенного меча меня окликают два местный пацана, лет по 16, и с восторгом начинают показывать куда-то, повторяя «Тёртл! Тёртл!». И действительно – у самого берега плавает черепаха! Нет, конечно не та, которая, согласно легенде, на этом озере вручила меч народному вьетнамскому герою Ле Лою, с помощью которого он победил китайцев, а затем вернул его черепахе. Эта явно поменьше.. Но это было моим первым впечатлением от Ханоя, и я почувствовал, что здесь мне должно понравиться.

Вьетнам, Ханой. Вьетнам, Ханой.

А вот и старый квартал. Его шум, суета, броуновское движение на дорогах, тетки в конусообразных шляпах, узкие улочки, заставленные уличной едой, чистильщики обуви, велорикши – все это кипит жизнью и поражает с первых минут.

Читать далее

50 дней в ЮВА. День 4-15. Таиланд. Как я работал в Паттайе.

50 дней в ЮВА. День 4-15. Таиланд. Как я работал в Паттайе.

День 4-15. Таиланд. Паттайя.

В начале десятого утра 22-го ноября я прибываю на автостанцию в Паттайе, откуда за 250 бат один из мотобайкеров соглашается отвезти меня в русский поселок Baan Dusit Pattaya, где меня ждет моя работа. Повезло ещё, что этот парень знал, где это место находится – ехать около 20 километров.

В офисе поселка меня встречает большой босс Игорь, с которым я и вел переписку, сажает меня на электрокар и везет в ресорт, расположенный по соседству, чтобы я смог немного отдохнуть.

Ресорт, надо сказать, оказывается очень неплохим. Огромная территория, каменные бунгало, штук 30, наверное, бассейн, прудик. Всё удовольствие — 800 бат в сутки.

До поселка, который мне придется фотографировать, 5 минут пешком. До моря, правда, километров 5, но тут уж ничего не поделаешь.

Так начинаются мои трудовые будни. Первые дни пахал по 12-14 часов. Утром фотографировал, если были подготовленные дома, потом в бунгало собирал панорамы. Причем до наступления темноты работать приходилось в бунгало – на улице на мониторе все отсвечивало. Вечером, когда темнело, вылезал на улицу, к пруду, и работал там.

Но главная проблема приходит откуда не ждали. Дело в том, что в ресорте этом из постояльцев был только я один. И хозяева просто забывали о моем существовании. То есть остаться без обеда или без ужина, если ты не поймал вовремя кого-то из персонала, было как два пальца. Что собственно со мной и произошло дважды. Спасли растворимые супы, которые я как-то хапнул на ресепшене. На четвертый день я нашел кафешку минутах в 15 ходьбы (своим транспортом я не располагал), причем даже с меню на русском – Паттайя же. А возвращаясь домой после ужина около 9 вечера, я наткнулся на запертые ворота. Докричаться до хозяев было просто нереально (территория не маленькая там), так что пришлось лезть через забор. Эта ситуация окончательно меня достала. На следующий день я отфотографировал в поселке всего по максимуму и сообщил Игорю, что утром уеду в Паттайю, где займусь сборкой туров.

Читать далее

50 дней в ЮВА. День 1-3. Таиланд. Бангкок и Аюттайя.

50 дней в ЮВА. День 1-3. Таиланд. Бангкок. День 1-3.

День 1-3. Таиланд. Бангкок.

Юго-Восточная Азия. Это направление становится все популярнее среди путешественников. Что и не удивительно. Добраться сюда не сложно – авиакомпаний, осуществляющих рейсы в этот регион много, следовательно цены на перелет не такие высокие; туристическая инфраструктура развита довольно высоко; тепло круглый год; цены на жилье, еду и развлекаловку невысокие. А, следовательно, едут сюда не только за стандартным двухнедельным отдыхом, но и на «зимовку», а многие открывают здесь свой бизнес и остаются жить.

Конечно, таких грандиозных планов у меня не было, но я подумал – а почему бы не совместить приятное с полезным? Ведь я могу поехать в свой любимый регион не только ради путешествия, но заодно и подзаработать.

Таиланд, Бангкок, Каосан Роад.

Многие наши соотечественники вовлечены в этом регионе в туристический, ресторанный и риэлторский бизнес, а, следовательно, заинтересованы в продвижении своих услуг, в том числе и с помощью 3d-панорам. К тому же, изучив рынок, я понял, что специалистов в этой области в ЮВА довольно мало, а те, кто есть, ценник выставляют не маленький. Заказчик нашелся довольно быстро – владельцы «Русского поселка в Таиланде», коттеджного поселка, расположенного в 20 километрах от Паттайи. На сегодняшний день поселок насчитывает около 600 домов, часть из них продается, часть сдается в аренду, большая часть уже заселена. Обговорив объем заказа, цены и сроки я начал собираться в путешествие.

Читать далее

Путешествие по Борнео. Начало и конец. Сингапур.

Путешествие по Борнео. Начало и конец. Сингапур.

Наше путешествие по Борнео, о котором я писал раньше, началось с Сингапура. На момент покупки билетов это было самым простым способом попасть на этот остров.

Итак, 11 июня 2012 года мы приземлились в сингапурском аэропрту Чанги.

Без всяких проблем мы получили транзитные визы, дающие право находиться в Сингапуре 96 часов, и, выйдя в зал для получения багажа, обнаружил, что багаж наш так и не прилетел. Скорее всего это было связано с тем, что при пересадке в Мюнхене по вине авиакомпании мы не успели на стыковочный рейс и нам пришлось лететь следующим рейсом, через час. А багаж наш просто не успели перегрузить.

Довольно быстро найдя офис Lost luggage мы объяснили всю ситуацию, подождали минут 10 пока работница всё выяснит, и получили уверение, что багаж наш завтра прибудет в Сингапур, и нам могут доставить его в отель до 11 часов утра. Нас такой вариант не очень устраивал, поскольку не хотелось привязываться к отелю на всё утро. Всё-таки осмотр Сингапура входил в наши планы. Поэтому мы сообщили, что завтра сами заберем наши рюкзаки в аэропорту, тем более что в 17:40 на следующий день должны были лететь в Кота Кинабалу, Борнео.

Помимо заверений, что с нашим багажом всё будет хорошо, мы также получили компенсацию от авиакомпании в размере 100 сингапурских долларов на каждого, то есть почти 160 американских долларов на двоих. Учитывая этот факт, а также то, что в дальнейшем нам не пришлось таскаться с вещами по городу, могу сказать, что потеря нашего багажа не являлась проблемой, а, скорее, оказалась удачей. Полученных денег нам хватило на ближайшие сутки в Сингапуре и даже осталось на зоопарк в самом конце нашего путешествия.

Итак, около 18 часов вечера мы, наконец-то, покинули здание сингапурского аэропорта. На монорельсе мы добрались из нашего терминала 1 в терминал 2, сразу нашли станцию метро, расположенную прямо в аэропорту, где купили карточки EZ-Link для оплаты общественного транспорта, которыми в дальнейшем и пользовались.

Минут через 40 мы приехали на требующуюся нам станцию Bugis. Вооружившись картой, которые в изобилии лежат на стойках в аэропорту, мы отправились на поиски нашего отеля Frangrace Hotel Elegance, находящегося в Литтл Индии, и забронированного нами ещё в Москве. От Бугиса до отеля мы шли минут 15, вдыхая долгожданный тропический воздух.

Отель оказался неплохим за свои деньги (всё-таки не надо забывать, что Сингапур – это дорогой город), но номер без окна. Зубная паста и мыло в номере присутствовали, а зубные щётки были нами тиснуты в самолете, так что мы не очень огорчились отсутствию у нас наших вещей.

Выйдя из отеля, прошлись туда и обратно по Jalan Besar, главной улице Литтл Индии.

Сингапур Сингапур

От метро Литтл Индии мы доехали по прямой до Clark Quay, прогулялись вдоль реки Сингапур, прошли по кондиционированной улице, вышли к Мэрлиону, полюбовались Марина Бэй, дошли до метро City Hallи без пересадок поехали на Bugis. Так закончился первый день нашего путешествия.

Читать далее