50 дней в ЮВА. День 21. Вьетнам. Рынок в Бак Ха.

50 дней в ЮВА. Вьетнам. День 21. Рынок в Бак Ха.

День 21. Вьетнам. Рынок в Бак Ха.

И все же вчерашний самогон не прошел бесследно. Проспал. Просыпаюсь от стука в дверь. Хаиме. На часах 8, то есть автобус сейчас уйдет. Быстро умываюсь, проглатываю пару бананов, кидаю в рюкзак фотик и бутылку воды и спускаюсь. Все нормально, успел. В микроавтобусе уже сидит вторая чешская пара и вчерашний мужик из Новой Зеландии. Гид – симпатичная молодая девчонка с прекрасным английским. Едем в Бак Ха!

Мы делаем небольшую остановку в Лаокае, приграничном городке, в который я приехал вчера на поезде из Сапы, и вскоре нас высаживают на центральной площади Бак Ха Тауна, объясняют, где находится рынок и обозначают место и время встречи. Я же первым делом сажусь в первой попавшейся кафешке, поскольку одними бананами завтракать не привык. Тут же теплеет где-то внутри. Да и не только внутри – в Бак Ха намного теплее, чем в Сапе. Хоть это и горный городок, но расположен он явно ниже, Сапы, что сказывается на его климате. И вот, уже основательно подкрепившись, я иду на осмотр сего чуда.

В начале идут обычные сувенирные ряды. Их проходим мимо, только искоса поглядывая. А то начнут приставать. И вот я выхожу на сам рынок. Это далеко не первый мой рынок в ЮВА, но этот действительно довольно большой. Я бы сравнил его с уже описанным мной рынком в Кота Белуд на Борнео. Огромное количество народа стекается сюда из различных деревень вокруг, чтобы продать или купить какой-нибудь товар, будь то овощи, фрукты, национальная одежда или ширпотреб, коней, буйволов, кур, гусей, птиц. И, не смотря на пасмурную погоду, свойственную этим краям в это время года, все выглядит очень красочно, благодаря ярким нарядам цветочных хмонгов.

Вьетнам, рынок в Бак Ха. Вьетнам, рынок в Бак Ха.

Читать далее

50 дней в ЮВА. День 20. Вьетнам. Сапа.

50 дней в ЮВА. Вьетнам. День 20. Сапа.

День 20. Вьетнам. Сапа.

На вокзале какая-то адская толпа народа. Все бегают, суетятся. В здание вокзала пускают строго по билетам. Я выхожу на перрон и вижу расписание поездов, которое изучает какой-то белый с рюкзачком. Парень оказывается из штатов, Техас, зовут Хайме. Едет в Сапу тем же поездом, что и я. Значит, вокзал правильный. Время у меня ещё есть, и я решаю посидеть в кафешке рядом с вокзалом и выпить ещё пива. И на выходе из здания вокзала встречаю ту саму пару с лодки. Они тоже волнуются, тот ли этот вокзал, но я их успокаиваю на этот счет.

Выпив пива, иду к поезду и около своего вагона вижу, что ребята с лодки уже познакомились с американцем. Более того, я еду с американцем в одном купе, а ребята в соседнем! Ну что ж, хорошая компания никогда не повредит! Тут мы уже знакомимся по человечески. Ребята, оказывается, вовсе даже не из Польши, и тем более уж не из Финляндии, а совсем даже из Чехии. Парня зовут Ян, девушку Штепанка.

Не успеваю я кинуть рюкзак в купе, как ко мне тут же обращается вьетнамец. Он едет в Сапу с семьей, но они оказались в разных вагонах, и он просит поменяться с ним местами. Его верхняя полка в соседнем вагоне. Мне, в общем-то, не принципиально, где ехать и я соглашаюсь. Он провожает меня до купе (6 полок, по 3 на каждой стороне, кондиционера нет, но он при такой погоде он и не нужен), показывает мое место на средней полке слева, мы меняемся билетами, я оставляю рюкзак, беру с собой фляжку с ромом и иду курить в тамбур. Через какое-то время поезд трогается. И вскоре появляется Ян. Отличный компанейский парень, работяга из пригорода Праги. Это первое их со Штепанкой самостоятельное путешествие, а для Яна – вообще первый выезд заграницу! При этом у них есть 3 недели и очень приблизительный план на путешествие. Сколько времени они проведут в Сапе они ещё не знают, но Ян очень хочет залезть на гору Фансипан. Остается только уговорить на этот подвиг Штепанку. За разговорами ром заканчивается довольно быстро, и переходим на пиво, которое здесь возят по вагонам в тележках.

Вскоре пиво наше закончилось, тележки ездить тоже перестали, и мы решили отправиться на поиски вагона-ресторана. Первые наши шаги по поезду были довольно легкими – купейные вагоны, и только изредка приходилось перешагивать через устроившихся в коридоре на ночлег вьетнамцев. А вот потом начались вагоны сидячие. То есть как в наших электричках. Эти были забиты до отказа. Люди были повсюду, не только на лавках, но и под лавками, и в проходах. Тут наша скорость заметно снизилась. А вагоны все не заканчивались. Правда, перед шедшим впереди Яном, блондином метра под два, все расступались. И в конечном счете мы достигли заветной цели.

Читать далее

Путешествие по Борнео. Часть 5. Капит и лонгхаузы.

Путешествие по Борнео. Часть 5. Капит и лонгхаузы.

Переночевав в отеле города Сибу, в 5 утра мы уже были на пристани, чтобы двигаться к следующей цели нашего путешествия – городку Капит.

Самый простой путь добраться до Капита – это по реке, и в 5:45 мы уже плыли в сторону этого местечка. Путь занял около 3-х часов, и последний час, после остановки в местечке Сонг, я провел на крыше лодки, наслаждаясь видами вокруг. Именно тогда я впервые увидел традиционные длинные дома местной народности, ибанов — лонгзхаузы.

Борнео, Саравак, Капит. Борнео, Саравак, Капит.Борнео, Саравак, Капит. Борнео, Саравак, Капит.Борнео, Саравак, Капит. Борнео, Саравак, Капит.

Прибыв в этот небольшой городок мы позавтракали, обошли пару кварталов и обнаружили китайский отельчик New Rejang Inn, упоминавшийся в Лоньке. Цена за ночь в чистом номере с кондиционером, горячей водой и интернетом составляла 68 ринггит, и это нас устроило.

Теперь оставалось решить самый главный вопрос – как попасть в лонгхаузы, ради которых и затевалась вся поездка сюда? Проблема решилась далеко не сразу. После долгих разговоров в различных отелях с хозяевами, мытарств по городу и звонков гидам по телефонам, указанных в Lonely Planet, мы поняли, что искать гида надо на рынке. И вот мы в очередной раз вернулись на рынок.

Читать далее

Путешествие по Борнео. Часть 1. Река Кинабатанган. Сукау.

Путешествие по Борнео. Часть 1. Река Кинабатанган. Сукау.

Совсем недавно я вернулся из очередного путешествия по Юго-Восточной Азии. В этот раз наш выбор пал на Борнео – часть Малайзии, находящаяся в северной и северо-западной части острова Калимантан, в Тихом океане.

Наш путь на Борнео лежал через Сингапур, где мы провели сутки и посмотрели основные достопримечательности, а во второй половине следующего дня полетели на север острова, в столицу штата Саба (Sabah), город Кота Кинабалу (Kota Kinabalu). Сам город осмотреть в этот раз нам не удалось, поскольку, прилетев туда в 8 часов вечера (перелет из Сингапура в Кота Кинабалу составил два с половиной часа), уже на следующий день в 7 утра мы летели в следующую точку нашей поездки – город Сандакан (Sandakan).

Сандакан находится в 6 часах езды от Кота Кинабалу на автобусе, или в 45 минутах лету. В силу ограниченности во времени и дешевизны авиабилетов, нами был выбран вариант перелета, благо такой перелет обходится всего лишь в 26 долларов на человека.

Но Сандакан не был нашей конечной точкой. Теперь нам необходимо было добраться в деревеньку Сукау (Sukau), расположенную на берегу реки Кинабатанган. Рядом с этой деревенькой находится около полутора десятков лождей, расположенных на расстоянии около 100 метров друг от друга. В этих лоджах хозяева организуют круизы на лодке по реке и прогулки по джунглям, во время которых у туристов есть возможность довольно хорошо познакомиться с животным миром Борнео.

Читать далее