Впервые в Индонезии. Ява: вулкан Бромо.

Ява. Вулкан Бромо.

День 9 (Сурабя — Проболингго — Чеморо Лаванг).

Итак, около 6 утра мы приезжаем в нашу очередную промежуточную точку, город в Сурабая. В запасе до следующего поезда, в Проболингго, у нас есть ещё часа три и мы немного гуляем по городу, после чего снова возвращаемся на вокзал.

Наш поезд на Проболингго опаздывает примерно на 2 часа, в дороге мы теряем ещё один, и в итоге прибываем в Проболингго около половины второго.

Теперь, с железнодорожного вокзала нам предстоит добраться на автобусную станцию. Мы знали, что от вокзала до станции ходят желтые маршрутки-бемо, но двоим велорикшам удалось развести нас на поездку. Ехали довольно долго, и в итоге приехали на место, которое рикши назвали нам бас-стейшеном. Станции, правда, никакой не было, а была будка турагентства. Мы пытаемся спорить с рикшами и просить довезти нас именно до станции, но товарищ из будки начинает выяснять куда нам надо, в Чеморо Лаванг или в Баньюванги, и что бас-cтейшн нам совсем и не нужен, и что бемо на Чеморо Лаванг уходит через 15 минут, стоит 25 000 рупий на человека и довезёт прямо до геста, котрый мы укажем. Рикши при этом, видя, что мы не очень довольны происходящим, пытались слинять, чуть не забыв взять с нас денег за проезд. В общем, зная, что билет на автобус до Чеморо Лаванга должен стоить 15 000, а Проболингго славится тем, что тебе всю душу вымотают пока ты будешь пытаться уехать в Чеморо Лаванг на общественном транспорте, мы смалодушничали и решаем ехать на маршрутке с небольшой переплатой.

Читать далее

Впервые в Индонезии. Ява: Джогджа, Борободур и Прамбанан.

Ява. Джогджа, Борободур и Прамбанан.

День 6 (Медан – Бандунг – Джокьякарта – Боробудур).

За пару часов мы доезжаем до аэропорта Медана, ждем наш рейс, перелетаем в Бандунг и оттуда в следующую нашу точку – Джокьякарту.

Добраться из аэропорта до города не пользуясь услугами таксистов не сложно. Дело в том, что что в Джогдже существует автобусная сеть ТрансДжогджа. Имея её схему и пересаживаясь с одного автобуса на другой можно добраться куда угодно. Автобусы (кондиционированные, некурящие и с кондуктором) ходят по нескольким маршрутам, ка по линиям в метро. У входа на стеклянную остановку сидит барышня, продающая билеты. Проезд стоит 3 000 рупий, за эти деньги можно делать любое количество пересадок, не выходя за пределы стеклянной остановки. На входе на остановку висит схема ТрансДжогджи, по которой несложно ориентироваться. У одной остановки могут останавливаться автобусы разных маршрутов, и довольно сложно понять, на какой тебе надо садиться. Сам номер автобуса с остановки практически не видно, но человек, продающий билеты, обычно объявляет подходящий автобус. Но быстро и по-индонезийски. Мы же обычно просили этого работника или кого-нибудь из ожидающих на остановке показать нам нужный нам автобус.

Именно воспользовавшись ТрансДжогджей, с пересадкой мы доезжаем до автовокзала Jambor, откуда отправляются автобусы за город,к буддистскому храму Боробудур.

Здесь мы докидываем денег на телефоны. Чтобы пополнить счет местного мобильного оператора, нужно найти ларечек с надписью «Pulsa» и назвать человеку номер телефона и сумму, после чего он каким-то образом со своего телефона перечисляет деньги на ваш номер, которые приходят моментально. В некоторых местах (в Букит Лаванге, например) берут небольшую комиссию за эти услуги, в Джогдже с нас ничего дополнительно не взяли.

На вокзале нас уже поджидает автобус на Боробудур, и часа через полтора мы приезжаем.

Читать далее

Впервые в Индонезии. Суматра: Букит Лаванг, центр реабилитации орангутанов Бохорок (продолжение).

Суматра. Букит Лаванг. Центр реабилитации орангутанов Бохорок (продолжение).

Суматра. Букит Лаванг. Центр реабилитации орангутанов Бохорок (продолжение).

День 3 (Суматра, Гунунг Лесер, Джунгли).

Итак, утром, позавтракав у Джо в ресторанчике, в назначенное время мы с нашим проводником Баи отправляемся в сторону моста через речку Бохорок, чтобы перебраться на сторону, где находится центр реабилитации. Именно по этой стороне нацпарка и проходят треккинги. По дороге мы знакомимся с нашим вторым проводником, Оману. Дойдя до одного из гестов, мы забрираем оттуда только что проснувшегося и пытающегося позавтракать австралийца Линдси, а чуть позже к нам присоединяются американец Алекс и канадка Кэтрин. Таким составом мы выдвигаемся в путь.

По дороге проводники много рассказывают про джунгли и растения, которые мы встречаем на пути. Оману постарше, поопытней, поспокойнее, говорит с немного большим акцентом, чем Баи. Баи совсем молодой, шустрый, длинноволосый, как и большинство суматранской молодежи.

Весь треккинг построен следующим образом: мы не спеша идем по джунглям, время от времени один из проводников уходит в сторону по какой-нибудь тропинке на разведку в поисках орангутанов. Если находил – наша группа идёт туда. Первого орангутана нам удается увидеть уже где-то через 30 минут после входа на территорию нацпарка. Это самка, прошедшая через реабилитационный центр. Особого внимания она на нас не обращает.

Суматра, Букит Лаванг. Суматра, Букит Лаванг. Суматра, Букит Лаванг.

Позже к нам присоединяется ещё один проводник. Он просто идет с нами, общается с Баи и Оману, временами ходит на разведку с ними или в одиночестве. По-английски не говорит. А ближе к концу первого дня вообще куда-то пропадает.

Читать далее

Впервые в Индонезии. Суматра: Букит Лаванг, центр реабилитации орангутанов Бохорок.

Суматра. Букит Лаванг. Центр реабилитации орангутанов Бохорок.

Суматра. Букит Лаванг. Центр реабилитации орангутанов Бохорок.

Это было лето 2011 года и это было наше второе самостоятельное путешествие. Первое состоялось чуть больше полугода назад, и это был, как обычно и бывает, Таиланд. Теперь же, сверившись с особенностями климата в Азии, наш выбор пал на Индонезию – лето там считается сезоном, к тому же удалось купить относительно недорогие билеты до Джакарты.

Тщательно проштудировав путеводитель из серии «Путеводители с Дмитрием Крыловым», написанный, правда, известным в узких кругах Артуром «Popados» Шигаповым, мы наметили маршрут на имеющиеся у нас 16 дней, который, правда, больше напоминал какую-то безумную гонку: Ява — Суматра – Ява – Бали – Гили Мено – Ломбок – Ява. Честно говоря, к нашей Балийской части, которая, правда, заняла у нас всего 2,5 дня, я уже порядком подустал.

День 1 (Ява, Джакарта — Ява, Бандунг).

А началось все с прилета в столицу самого большого островного государства – Джакарту. Здесь, правда, мы не задерживаемся – прямо возле аэропорта мы покупаем билеты на автобус Джакарта – Бангдунг (это известный университетский город на северо-западе Явы) и через полчаса трогаемся в путь. На часах 17:50.

Автобус довольно удобный, с кондиционером. На задней площадке располагается туалет со смывным ковшиком, рядом – сидения, и всё это вместе отгорожено дверью, образуя таким образом курилку. Ведь индонезийцы не могут без сигарет. Курить можно в городских автобусах, маршрутках бемо, даже в супермаркетах! Меня, как курильщика, это более чем устраивает, чего нельзя было сказать про Иру. Но стоит отдать должное местным – если у нас с ними завязывается разговор в транспорте, они не закуривают до тех пор, пока этого не делаю я. Джентельмены всё-таки.

Итак, в 22:00, протащившись по нереальным Джакартовским пробкам, мы приезжаем в Бандунг. Автовокзал больше похож, почему-то, на стоянку такси. Мы же сразу идем в светившуюся рядом окнами столовку, где получаем довольно-таки скудненький, но и очень дешевый ужин. Холодный чай приходится пить через грязные трубочки из не менее грязных чашек.

Читать далее