50 дней в ЮВА. День 30. Вьетнам. Из Хюэ в Хойан.

50 дней в ЮВА. День 30. Вьетнам. Из Хюэ в Хойан.

День 30. Вьетнам. Из Хюэ в Хойан.

Итак, в 8 утра, как мы и договаривались вчера, мистер Хюэ заезжает за мной на своем байке в отель. К этому времени я уже успел позавтракать, рассчитаться с хозяйкой за 2 ночи в отеле, завтраки и пиво, собрать вещи, и теперь при полном параде жду его на ресепшен.

Хочу сразу заметить, что мистер Хюэ не настоящий easy rider. Настоящие, которых я позже буду видеть в Хойане, Дананге и Далате, ездят на чопперах Хонда, состоят в официальной организации изи райдеров Вьетнама, имеют лицензии и форменные жилетки. Впрочем, существуют и «подделки» под изи райдеров – ездоки с поддельными жилетками, лицензиями и шильдами «easy rider» на своих чопперах «Хонда». А есть люди, называющие себя изи райдерами, но не имеющими поддельных атрибутов. Возят они своих пассажиров на обычных дорожных мотоциклах. Именно к таким и относится мистер Хюэ.

Вьетнам, из Хюэ в Хойан. Вьетнам, из Хюэ в Хойан.

Рюкзак крепится на багажнике и выполняет роль спинки для пассажира. Ехать довольно комфортно.

Итак, мы стартуем! В начале я не подумал, что скорость будет повыше, чем при езде на обычной табуретке, и довольно быстро замерзаю в одной футболке. К счастью, первая остановка происходит минут через 30. Теперь можно отогреться на солнышке и приготовить куртку для дальнейшей дороги.

Читать далее

50 дней в ЮВА. День 28-29. Вьетнам. Хюэ.

50 дней в ЮВА. День 26-27. Вьетнам. Хюэ.

День 28-29. Вьетнам. Хюэ.

Рано утром, не выспавшийся, вылезаю на автовокзале в Хюэ. Совершенно неохота сейчас таскаться по городу с вещами в поисках жилья, да и здесь я, в общем-то, стал доверять зазывалам на вокзалах. Поэтому беру рюкзак, отхожу в сторону, закуриваю, после чего соглашаюсь на первое же предложение посмотреть «чип энд гуд отель» за 10 баксов.

Город Хюэ разделен рекой на две части. На одной стороне расположен старый город с цитаделью, где жили императоры. Мой отель оказывается на другой стороне реки, но я и планировал жить где-то в этом районе. Сначала смотрю номер на втором этаже с большим балконом за 15, но мне его уступают за 12. Номер за 10 оказывается на 5-м этаже, и балкон у него намного меньше. Но все же решаю взять именно его. Небольшой отдых, душ, завтрак, и я готов на покорение этого города!

Завтра ко мне должен будет присоединиться Саша, поэтому решаю сегодня осмотреть императорские гробницы, коих в окрестностях города в изобилии, а завтра, уже вместе с ним, цитадель и что-нибудь ещё. Что успеется. Судя по карте и Лонли Плэнет, гробницы расположены не так уж и далеко, и я решаю не заморачиваться с мотобайком а взять, наконец-то, на прокат велосипед за 1 доллар, что и делаю.

Вооружившись картой, я начинаю плутать по городу в поисках дороги, которая выведет меня сначала за его пределы, а потом и до ближайшей гробницы. Плутаю долго. Жарко. Пот льёт в глаза. Хочется пить. Да плюс ко всему в этом районе города местность какая-то гористо-холмистая. Примерно часа через полтора, вымотанный донельзя, я выезжаю на нужную мне дорогу. Но мысль о том, что теперь мне надо пилить до гробницы, а потом ещё и до следующих, и какие там дороги я не знаю, окончательно деморализует меня, и я принимаю решение о капитуляции. К чёрту этот чертов лесопед! К черту эти чертовы гробницы! К чёрту этих чёртовых вьетнамцев, которые мне все время подсказывают неправильную дорогу! К черту мой собственный чёртов топографический кретинизм! Сейчас я просто хочу вернуться в отель, купить на рынке рядом каких-нибудь фруктов и чего-нибудь жидкого и холодного, причём даже не пива.

Возвращался я снова долго. И снова заплутал, запутавшись в рукавах речек, протекающих по городу. В отеле съедаю с полкило мандаринов, напиваюсь апельсиновым соком, отдыхаю минут 30, и решаю, что гробницы всё же покорятся мне сегодня! И в этом мне поможет мотобайк! 6 долларов за автомат, правда, без правого зеркала.

Географию города я уже постиг, поэтому на нужную мне дорогу выезжаю довольно быстро. Ветерок обдувает, педали крутить не надо. А жизнь-то налаживается! Только вот указателей на дорогах нет, а местные далеко не все понимают, что такое Tomb Tu Duc — гробница, которую я собираюсь посетить первой. Но плутать на мотобайке, все же, намного приятнее, чем на велосипеде.

На очередном повороте я останавливаюсь и погружаюсь в изучении карты (если то, что напечатано в моем отксеренном Лонли Плэнет камбоджийского производства, купленной в Пномпене год назад, вообще можно так называть). Рядом со мной останавливается вьетнамская бабушка, выясняет, куда я направляюсь, указывает дорогу и уезжает. Через пару минут я догоняю её на пустой дороге, и она жестами показывает мне ехать за ней. Срезав через какие-то переулки, огороды и мостики мы через пять минут выезжаем к гробнице. Я оставляю байк у кафешки, куда эта бабушка и ехала, и, пообещав, что вернусь и пообедаю здесь (времени-то уже почти два часа дня!) иду ко входу. Билет стоит 80000, 4 доллара. Да, для Вьетнама не мало. Зато на территории самой гробницы императора Ту Дука, построенной в 60-е года 19 века, очень тихо и как-то даже прохладно. Туристов не много. А территория действительно не маленькая!

Вьетнам, Хюэ. Вьетнам, Хюэ.
Вьетнам, Хюэ. Вьетнам, Хюэ.

Читать далее